633.风波 “曲黎几乎控制了中国移动互联网，实在让人紧张……”
就在曲黎留在星沙陪张伊文坐月子，带孩子的时候。乐氏创始人贾老板突然公开发难，质疑聚美和荣耀联手垄断了国内移动互联网行业。
一时间，引起了国内外诸多的讨论。
“这件事不在于你有没有做，而在于你有没有能力做。”荣耀公关部门这么说，颇有些道理。
“我们对乐氏有什么影响，他为什么要这么做？”乐氏现在至今只有视频业务，聚美荣耀就算真的“垄断”，对他影响应该很小才对。
一个为什么，问的很有意思，人生在世总会遇到一些莫名其妙的人，就好像在职场关系挺好没什么竞争关系的两个人，突然被另一个人背刺。
贾老板这么做，未必毫无原由，但肯定不是因为聚美控股了优酷，毕竟现在白度投资了爱奇艺、阿狸有土豆、鹅厂有视频。就连日薄西山的盛天都有酷六，国内视频网站不少于10家。
“他就不怕得罪你？”
“贾老板背后有人。”
曲黎不想和贾老板扯上关系，没想到还是有人想要的太多。
“难道这是他背后的人以反垄断为由威胁你……”
“国家不反对垄断地位，反对垄断行为。”曲黎解释
“谁说的？”
不久之后，花改委有关部门接受星花社记者采访时说出了这个原则：《反垄断法》并不反对经营者具有市场支配地位，反对的是经营者滥用市场支配地位的垄断行为。
随后聚美物流中止了和乐氏电视的合作，曲黎在微博回应了贾老板的指控：“聚美已经是中国最大的零售企业了，我们还将成为全球最大的零售企业。我们的目标是：三到五年内平台GMV超过一万亿，10年内公司营收规模超过1万亿。不服来咬我啊！”
“荣耀是全球最大的智能手机企业，虽然我并不在乎这个名头，但未来相当长一段时间内都将如此。我们还将为全球消费者提供更多优秀的产品，比如无人机和智能手表。不服来咬我啊！”
“前程几何将成为全球最优秀的汽车之一，下半年纯电车产能提升可能超过1万辆，明年的产能可以超过特斯拉，成为全球最大的纯电车企业是大概率事件。不服来咬我啊！”
曲黎难得一次锋芒毕露，虽然没有指名道姓，但很多人都知道是在说谁，还有一些人更是佩服他的决绝，不留后路不妥协，把一些事情摆到明面上。
“不服来咬我啊！”很快就成为了网络上新的热词，许多人以此造句，形成一股潮流。
曲黎没有就此停止，继续说：“湖湘人有一种精神：吃得苦、耐得烦、不怕死、霸得蛮，没事不惹事，事来了也不怕事！”
贾老板背后有人，曲黎背后没人啊，所以想找他打秋风的人一直存在，只不过他成长速度太快，快到想找他麻烦的人还没准备好，就没有了机会。
现在难道是有人看到聚美和荣耀进入成熟期，就想摘桃子？应该不太可能，曲黎可以联系到国府，前程几何是最有希望在国内打造纯电车产业链的企业，这是国家大战略。 那为什么贾老板会撩拨他？
“我管他什么原因，没有开始就是最好的结束。”曲黎连粤省老大都不去巴结，不加入任何圈子，哪会掺和到别的乱七八糟的事情里去。
“不知道是最安全的选择？”
“没人招惹我是最好的选择。”曲黎无奈的说着，然后飞到大连，参加达沃斯夏季论坛
休息了一个多月，是时候开始工作了。
“你为什么会发那么大脾气？”有记者问
“作为一家企业的负责人，谨言慎行是基本要求，公然造谣中伤超出了基本的底线。”曲黎
“他也没说什么啊。”
“那我们也没什么好聊的。”
“……”
曲黎是真不和这个记者聊了，贾老板不是说他搞垄断，就是说他在背后玩阴谋，谣言传下去，荣耀在国内培养产业链企业的做法也会被认为是他在培养自己的势力。这是从根基上否定曲黎在国内做出的一切贡献，对于现在还求名的曲黎来说能不急吗？
“一家财务造假上市的企业，仗着背后有人，谁知道他有没有阴谋。”曲黎接受另一个央媒采访时说
“你不怕吗？”
“长痛不如短痛。”反正有些话不可能出现在公众视线中，曲黎放开了讲……
这些内容是小插曲，曲黎到这里是装逼的，讨论起国内制造业不赚钱，富二代不想接班，挺正常的嘛，他要是富二代，去东莞享受人生不美吗？为毛要去上班？
可这种话不能乱说，影响不好，于是转移话题说起聚美对供应链企业的扶持：
“我们拥有全球最好的制造能力，但很多国产东西做的又差卖的又贵，这是一个很奇怪的事情，聚美优品成立的初衷，就是为了打造一些产品质量过硬，有设计感，价格实惠的产品。”
“让优秀的企业拥有打造品牌的能力，让擅长品牌营销的人对接到优秀的制造业企业……”
后面讨论企业创新、讨论中国企业走出去，讨论垄断，他发现一个人挺有意思的，北大的张维迎教授一直被诟病，但这人坚持市场经济，很多人认为是富人的代表，但听他讲话，似乎不是。
“老百姓吃饭穿衣不是为了GDP数字，我们不应该把目的和手段颠倒了，把手段当做目标，而把目标当做手段。刺激消费这个概念本身就很奇怪，老百姓有了钱，他怎么储蓄，怎么投资是他自己的事儿……”
曲黎也就看热闹，并不参与和他关系不大的讨论，偶尔装装逼是可以的：“我们的企业从成立开始就是跨国企业，走出去很难吗？在互联网时代让更多人知道你有好的产品，给消费者超出期望的产品，自然就……”
“我们并不知道纯电车的发展趋势，但能够给消费者远超燃油车的驾驶体验……”