汽车管理属于交通部，这会儿还没有划给警察部。
这次车展其实就该请交通部的大佬来站站台。
可汽车工业属于机械部，准确的说属于一、三、四、五、六机部都在参与的重点机械工业。
这才是真正的娘家。
而里面的顶梁柱就是载重货车。
目前全国年产四十多万台车的规模里，有二十多万台是载重汽车，占比六成。
农用车两成，其实没拿到准生证的皮卡、双排座、三轮\四轮拖拉机都被算到了这类，这个归农机部管。
客车接近一成，江安的面包车都算这里面。
特种工作车一成，消防车、自卸车都算这个，但其实是被越野车拉高了比例。
以上就无限接近十成十。
轿车在里面根本排不上号。
年产四千辆的规模，就是百分之一，可以忽略不计的那种。
所以这一波汽车工业发展战略，选了轿车作为追赶发达国家的赛道也没错，最落后的短板最需要学习先进生产经验的行当。
挺好。
但从让卫东开了天眼的角度，更有现在越发深入感受理解，就发现这事儿有个很大的问题。
太耗钱。
大力发展那就要钱，如果这钱不能从消费者那赚回来，就只能国家掏。
而且选了合资品牌发展战略，进口这么多车那就全都是外汇。
让卫东现在甚至发现，这一波国家特别穷，很大程度就是因为这个汽车战略。
把之前外汇家底儿都掏空了。
“轿车、越野车发展没错，但迄今我们没看到有多少普通群众来买单，因为经济水平还没发展到社会消费家用小车的地步，那这个阶段就只有公款消费，于是造成在耗费大量资金建立汽车生产系统的同时，又要再消耗一遍公款来买车，越发形成了捉襟见肘的局面…”
江州有位都悄悄碰了下让卫东的胳膊，提醒他有些话适可而止。
但做事的人反而都要实打实的碰撞，几人都没说话。
点点头围着。
示意年轻人继续：
“我也没说轿车战略错了，而是能不能这个战略中我们旁开一条线，大力推动货运车辆销售，甚至鼓动这种销售？”
“我自己就是从八四年承包一台东风汽车，到天南海北运货，才有到冀城的凯旋胶卷、西山厂的照相机等各种商业机会，套用我们在房地产上的理论，一台货车就是生产型投资，但轿车不是，轿车是改善生活品质，用于出租车也是极少数，货车是可以创业致富的，这可以极大的激发城乡群众的创业热情，还能极大的缓解交通运输紧缺的现状。”
因为让卫东心里很清楚，十年后，商州都没多少私家车，极少，二十年后才开始算常见，之后才是爆发期。
他不知道的是快二十年后合资厂都还在大量进口部件。
这个汽车战略的回报期太漫长，太痛苦了。
“首先货车厂都是国企大厂，几乎全都是百分百国产化，212生产销售已经积累了些经验，引进合资品牌生产的高效率经验，帮助212现在不光满足全国计划内的生产需求，每年可以增加超过两万辆社会销售需求，我们测算了下，如果把这种生产效率提升转移到货车大厂上，应该有百分之四十的产能效果，尽可能增产卖给普通群众，可以贷款卖给消费者…”
他这么一说，经委的就明白了：“这又是个类似房贷的金融稳定项目？”
让卫东点头：“比房贷差点，但实际上现在运行起来的房贷有多少骗贷、断供的？既然买房买车，那都是为了好好生活，银行把严格区分优质客户的工作做好就行，车辆年检年审，驾校培训这些工作都做起来，才是真正保障汽车产业稳定发展的步骤，不然开这么多车厂，把车卖给谁？”
没错，到这会儿都没有汽车年检制度。
让卫东以前在商州码头边跟着学开车时，师傅给他讲述过，六十年代车检主要项目是车上的语录牌挂好没。
然后现在车不需要年审，驾照也还没放开培训。
这些配套工作都没完成，搞汽车产业不是有点搞笑吗。
注定所有车只能是公务系统的专职驾驶员来开，那不就只能卖给国家单位，这叫什么汽车工业。
见过后来一个牌子就月销几千几万的规模，让卫东是真知道差距很远。
几位抬头看向展厅。
琳琅满目的合资车站台，艾佳依带了表演队伍过来，帮一两个一组的围绕桑塔纳、切诺基跳舞，还是不同风格的舞蹈。
这其实已经有后来车展的那些表演影子了。
绝对是吸引人气的最佳方式。
挤满了观众和媒体，各种镜头闪光，让表演者也很有感觉。
但在大佬眼里，只会透过表面看实质。
这么热闹的合资车有用吗，确实推动了汽车工业发展吗？
短期内带来什么好坏处，长期会有什么影响后果。
肯定思考的就是这。
然后国产汽车站台明显就没那么拥挤热闹，但反而行走期间的观展者一看就是买车的。
两三个一组的三四十岁男性居多，甚至还有带着财务科长来现场付钱的。
合资车再好，那么贵又没有货，有什么用？
这边蓬勃发展的国产品牌明摆着这次赚大了。
同样火热蓬勃的就是货车区。
两百多家品牌里其实有过半都是货车，当然其中相当部分都打着农用车的旗号。
名牌货车也是供不应求的。
全国主要就一汽解放，二汽东风这两个牌子。
跟212一样，基本都是按照计划调拨单生产，满足了全国各地国家计划之后，才对外卖。
所以市面上能买到的就很少，部队、兵团、各种企事业单位就把主要产能拿走了。
所以这次居然还有上百个牌子的货车朝外卖，很多几乎不用等，给钱就有现货的杂牌货车。
让找过来的各种货车购买人喜不自禁。
这里面才真正有不少私人购买。
非常非常清晰的区别，一两个人，穿着打扮都是司机模样，提着人造革小包专业仔细的观察车，摇头换品牌。
确认好了非常详细的讨价还价，签合同，脸上洋溢着创业的喜悦。
让卫东带着经委这位和市里面的领导一起观察讲解。
真就勾勒出来让卫东表述的这种情况。
等上楼再看看零配件厂商，经委这位已经拿定主意：“好，宣传方面江州配合下卫东，我争取从政策上再支持下，晚上把载重汽车厂领导们集合起来开会。”
让卫东赶紧提议：“强调生产质量，强调车辆安全，这么多这么好的订单情况，也请大家把资金用到改进生产上，尤其东风、解放两家，向212学习，提高产能推向市场，他们的车质量还是更好。”
经委这位戏谑：“要不你来讲？”
让卫东连忙低眉顺眼：“没有没有，我只是从个消费者角度提供点建议。”
江州这边还打岔，问酒店大王怎么样了。
让卫东才详细介绍了在平京确定四座酒店，沪海四座酒店，高原两座酒店，江州和商州都会逐渐铺开速6这种廉价快捷酒店的模式。
但他没想到的是，留下阿瓦尔德先生在江州看汽车博览会，他的本意是让花旗大亨看看内地巨大的人口红利、消费市场，多投资过来不要忙着就抽走资金。
毕竟邀请万马德酒店集团来内地投资，主要目的还是对冲消化美方利润资金。
结果人家看到的是汽车行业的超级兴旺发达。
就像阿瓦尔德先生初到江州就说过仿佛又感受到了当年芝加哥的那种气息。
没文化的让卫东没体会到这三个字是什么含义。
总之阿瓦尔德回去后，就是对克莱斯勒的高层大吹特吹这个巨大市场，而且有让卫东这个优秀的合作买办，和这个红色帝国打交道做生意会特别轻松顺畅。
千万别低估了这种口碑。
八九十年代第一批超级能人，全都是沿着能帮海外资本带路的这条线起步。
属于真正的大鳄成长圈。
当然这都是后话了。
让卫东目前的专注力全都在汽车博览会上。
从最早两三天之后，每天都有持续一两亿的汽车销售和零配件销售达成。
结果得了经委首肯，江州支持，让卫东策划、
一系列媒体，包括砖儿台都开始把口风转向强调来买卡车、货车甚至农用车跑运输致富…
这在阳光日报、砖儿台新闻里面报道出来，还不让无数人嗅到机会？
后面几天迅速开始飙升各种货车销售纪录！
从全国各地都有人赶过来买货车！
最高一天达到了五亿元的销售合同总额。
以六七万左右一辆的货车来算就是近万辆车的销售。
这还不彰显着这种展会模式的成功？
江州这边已经喜不自禁的接连开会探讨春节前再举行个什么展会，节后开春狠狠的排上一系列各种行业展会，力争都能开出这种效果来。
当初半年两个亿就沾沾自喜的局面，现在一次展会半个月超过三十亿！
江州市的相关产业还会在头排就坐收益，怎么会不开心。
那么下一场展会就由喜利来服饰领头做全国服装博览会？
再接着由百年润发带头搞全国日化品博览会；
还有飞燕牌卫生巾领衔的日用品博览会；
爱克斯电脑举大旗的电子博览会；
爱克斯相机和凯旋胶卷不站出来个摄影博览会？
后面所有展会都可以顺理成章，如法炮制的进行。
所以说这种局面下，让卫东都觉得老子有点伏不住，每个单品都要被做成全国领头羊的感觉。
我真的要走开，去避避风头。
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