181.国国防军怎么成了这副样子！ 国国防军怎么成了这副样子！
在暂时稳住马斯克的心态之后，韩峰终于和蕾拉一起飞到了德国，当然还跟着那几个带着波罗的海三国护照的工程师。
至于他们的实际身份，那就是看破不说破了。
由于还要走一次表面上的招标流程，因此他们并没有直接飞到船厂所在的汉堡，而是降落在了柏林郊外的一处空军基地里面。
之前为了给马斯克注资，韩峰在CAF的时候甚至联系组织，把之前从邦吉市政厅地下室里搜出来的那些黄金都换成了钱，因此现在他虽然摊子铺的很大，但是资金链却回到了一开始有些紧张的状态。
当然，BI集团都已经发展到这种程度了，那无论是组织上还是蕾拉那边都不可能真让他随便倒了，但求人不如求自己，韩峰还是希望能不用依靠外人解决问题。
天下从来没有免费的午餐，别人给BI集团花了钱，就会产生影响力，而这种影响力势必会对韩峰的决策过程产生干扰。
好在伊利济那边的工厂处在正收益状态，除了BTD公司这些战斗人员的薪水之外，韩峰倒是没有太多需要支出的地方。
而且根据韩峰和蕾拉之间的协定，德国政府在这次项目中是直接向BI集团支付费用的，因此很快就能回拢一笔资金。
如果是正常的军贸合同，那甲方拖上几个月甚至几年才交钱，乙方也相应拖上几年甚至十几年才完工的事情屡见不鲜，但K130护卫舰项目对于德国和露西亚来说都是风险与机遇并存，两边都害怕夜长梦多出什么意外，应该不会出现这种三哥行为。
迎接他们的是德国国防部一名专门负责军事装备发展的副部长，沃尔夫冈·穆勒。
当然还有一排穿着穿着灰色礼服、头戴绿色贝雷帽的国防军仪仗队。
排场不算大，但也足以见得德国人对这个事情的重视了。
这还是韩峰第一次正儿八经地“检阅”一支部队，必须得说，如果只看这十几个仪仗兵的水平的话，那德国军队的情况……似乎还行。
至少精气神和队列训练方面是没问题的。
只可惜BI集团比利时分公司在理论上毕竟是一家比利时军火商，所以不能看到德国军乐团演奏露西亚国歌（旋律和苏联国歌相同）的盛况了。
“欢迎二位来到德国。”穆勒部长和刚刚走下飞机的韩峰一行人分别握了握手：“关于招投标过程的相关文件我们都已经准备完成，另外两家参与招标的公司都完全没有CMS系统的设计经验而且开价很高，明天我们会有一个公开的招标会议，贵公司只要找个懂业务的人出席一下就行。”
“放心吧，这次跟过来的几个人都是CMS系统的工程师，他们会帮助你们完成所有后续的系统开发和升级工作。”韩峰指了指后面拎着公文包的几个人回答道。
“那就好，为了保密，我们给贵方安排的酒店就在基地内部，跟我来吧。”
穆勒点了点头，回身钻进了车队中一辆车子的后座上。
在冷战时期，当年的西德国防军就曾经干出来过把一枚导弹丢了好几个月都不知道的事情，如今半个多世纪过去，延续了西德血脉的德国国防军在这方面似乎也并没有什么进步——韩峰甚至能透过自己房间的窗户直接看到远处空军基地的跑道，所有飞机起降活动都能被他尽收眼底。
而且德国人也没有对他们的随身行李进行任何搜查，韩峰包里的望远镜和单反相机就这么大摇大摆地被带进了屋子里。
就离谱。
在穆勒离开之后，韩峰和蕾拉先是给那几个工程师简单分配了一下任务，其中只有两个会说德语的，因此直接让他们参加明天的招标会议，另外三个可以提前整理一些技术资料。
露西亚通过韩峰的BI集团参与K130护卫舰项目，把舰艇CMS系统连同技术一起打包卖给德国人自然不是因为国际主义精神，而是因为德国愿意分享这种护卫舰的动力——MTU 20V 1163 TB93柴油机，每台功率7300kw，正好可以用在露西亚海军那一票2000吨左右的新船上。
当然，在K130项目结束以后，无论CMS还是柴油机，就都会变成两国“自主研发”的产品，至于为什么技术路线相似……
巧合，都是巧合。
“日后你惹出祸来，不把为师说出来就行了。”
处理完这些琐事之后，也差不多到了晚饭时间。
就算德国人再怎么心大，也不可能让韩峰和蕾拉两个外人跟飞行员混在一起吃食堂，因此他们住的地方是有餐厅的，并且这个餐厅的窗户更大，同样直接对准跑道区域。
“其实我倒觉得，德国军队的情况似乎也没有传闻中的那么差。”
韩峰看着面前餐桌上的酸菜炖猪肘和烤香肠，突然有了一种身处东北的错觉……
就在韩峰和蕾拉享受着德国大餐的同时，3000公里之外的大马士革。
叙军第4装甲师第42旅在这天上午向首都东郊发动了一次试探性的反攻，虽然这场已经超过10个小时的战斗仍在继续，但已经失去战役突然性，又缺少决定性预备队的政府军方面已经开始逐渐撤出战场。
大马士革人民宫附近的一处地下指挥所中，巴沙尔总统甚至能够听到远处传来的微弱炮击声，这已经是叙利亚陷入内战的第五个年头，虽然忠诚于他的军队仍然在节节抵抗，但整体而言，好消息仍然不多。
前一段时间，一支临时拼凑的部队在霍姆斯省西部奇迹般地抵挡住了努斯拉阵线主力部队的进攻，为大马士革赢得了一丝喘息的机会，但好景不长，随着更多其它恐怖组织和反对派的军队加入进攻，首都和叙利亚西北部地区之间的陆上联系最终还是遭到了切断。
坐在巴沙尔阿萨德对面的是几名穿着绿色军装的波斯军人，为首一人正是之前韩峰曾见过一面的苏莱曼尼。
“总统先生，我们在伊拉克的人民动员力量部队已经开始向黑旗势力发动进攻，希望能在尽可能短的时间内打通我们两国之间的路上联系。”
苏莱曼尼指着大屏幕上的卫星地图简单介绍着目前的情况：“但是海湾联军从今年3月开始对胡塞组织的空袭确实在一定程度上分散了我们的精力，我不得不分出相当一部分力量来帮助也门抵抗入侵。”
“将军，我们现在的位置都能直接听到郊区的炮声。”
巴沙尔总统一脸疲惫地说道，自从2011年到现在，他几乎没睡过一个安稳觉：“叙利亚需要决定性的力量来扭转局面，现在努斯拉阵线已经把我们的控制区分割成了南北两部分，如果不能在短时间内重新恢复联系的话，我担心西北沿海地区的抵抗能力会不断下降。”
苏莱曼尼没有马上回答，作为长期以来波斯国外交工作实际上的负责人，他当然清楚叙利亚的实际情况有多么复杂。
严格地讲，沙乌地也好、土耳其也好、大卫国还有公约组织也好，他们正在援助的都是叙利亚的反对派武装，但是随着努斯拉阵线和黑旗势力在大黎凡特地区的迅速崛起，这些所谓的反对派和恐怖组织之间开始无缝切换，进入了你中有我我中有你的状态。
在波斯国和叙利亚原本经过伊拉克的路上联系被恐军切断之后，前者便很难再继续输送人员和装备支援——如果走空运的话，几乎不可能躲开大卫国的侦察。
说到底，波斯国作为一个波斯湾和北印度洋的地区强国，并不具备撬动地中海东岸局势的能力。
因此巴沙尔说的没错，他们需要决定性的力量。
“我们已经冒险派出了两艘伪装成希腊船籍的货轮向拉塔基亚沿岸地区输送新一批装备，至于更长远的计划……”苏莱曼尼捋了捋自己花白的头发：“最晚下个月，我准备亲自去一趟露西亚。”
听到这句话，巴沙尔的眼中冒出了一丝精光：“你有把握说服克里姆林宫？”
“从上次通电话的情况来看，克宫方面正处在摇摆不定的天平中点上，总统办公室没有直接进行任何表态，但是格拉西莫夫总参谋长在通话的最后向我表示，南部军区的部队已经结束了所有军人的休假，并与一部分合同兵重新签订了服役合同。”
会议室的气氛终于变得轻松了一些。
第二天的招标流程非常顺利，另外两家公司并没有表现出任何吸引力，BI集团和德国国防部在一众媒体的见证下签署了合同，成为K130护卫舰CMS系统的承包商。
原本按照计划，一行人应该在当天下午乘专机前往汉堡，但临到起飞的时候韩峰接到通知，说给他们准备的公务用机动力系统突然出现了故障无法正常起飞，只能改为乘车前往。
好在德国汽车还是值得信赖的，一路上并没有再出现什么其它意外，在当天傍晚顺利抵达了B&V造船厂。
跟几乎所有的例行访问一样，抵达船厂之后的第一个行程就是到博物馆一边听工作人员介绍船厂的历史，然后前往船台参观正在建造中的第二批K130护卫舰。
这家船厂的历史相当悠久，只是随着近些年来欧洲整体造船业的衰落，B&V船厂的名号已经变得没有那么响亮。
韩峰知道这家船厂曾经建造过可能是德国海军历史上最出名的船——俾斯麦号战列舰，但大概是考虑到这艘军舰毕竟属于纳粹德国，工作人员在介绍过程中对此一笔带过，多少让他有点失望。
不过就在韩峰东张西望的时候，一行人正好在工作人员的带领下经过了一艘钢制的四桅帆船的照片前面。
这艘船本身平平无奇，但舰艏刻着的铭文却吸引了韩峰。
“PEKING”
华夏首都的旧式译法。
甚至这个名字还不是最离谱的，照片里的船涂着英国皇家海军的涂装，下面标签上写着的船名还是HMS PEKING。
一条德国造的船，用着华夏名字，在英国舰队里服役。
似乎是注意到了韩峰的目光，旁边的工作人员向他简单解释了这艘船的来历。
简单地说，这艘船跟华夏没什么直接关系，船厂方面也没有保留下来足够的资料说明为什么会起这样的名字，这艘船在下水之后一直为一家德国公司进行矿石运输，直到1930年被出售给皇家海军用作训练舰，一直用到1974年退役。
随后一家纽约的博物馆买下了这艘船，但因为并没有太多人对一艘钢质帆船感兴趣，因此在2012年的时候准备拆毁，但是被汉堡的一家基金会重新买了下来，准备在进行整修之后运回它出生的B&V船厂作为纪念馆。
“根据目前能够找到的资料来看，这应该是汉堡造船业最辉煌年代留下的最早、最完整的一艘船了。”旁边一名年岁不小的船厂工作人员看着墙上的照片用德语小声说道，然后被蕾拉翻译给了韩峰。
一番走马观花的参观之后，韩峰一行人终于来到了正在船台上准备舾装的K130护卫舰附近。
这是韩峰第一次在这么近的距离上观察一艘船。
虽然排水量只有大概1600吨重，但相比于任何陆上单位来说仍然堪称庞然大物。
船台上的工人正在忙来忙去，韩峰对造船一无所知，并不能看出他们正在干什么，但至少看上去非常有条不紊。
“在汉堡，我们B&V集团就是标杆。”船厂的厂长带着安全帽站在韩峰旁边，叉着腰一脸自豪地说道。
“看上去这艘护卫舰的建造非常顺利，厂长先生。”韩峰的想法是准备看看能不能趁着参观船只的机会把MTU柴油机，或者至少MTU柴油机的重要零部件给扫描到系统里面。
德国的造船业虽然已经快完蛋了，但船用柴油机还是占着全球主流市场份额，因此要是能复刻出来一个哪怕性能差不多的，恐怕也不愁销路。
“那是当然，我们B&V永远秉持着质量至上的原则，才不会像蒂森克虏伯那帮混蛋一样偷工减料。”
厂长显然是对前者把排水量高达7100吨的F125型护卫舰合同授予对方有所不满。